Tein aiemmin tänään postauksen otsikolla Halpa diesel ja bensiini. Eräs osa tuota artikkelia oli, että pyrin tekemään jonkinlaiset perusohjeet taloudellisesta ajosta.
Jo artikkelia kirjoittaessa huomasin, että osa ohjeista oli selkeässä ristiriidassa keskenään. Kirjoitinkin tästä artikkelistani Suomi24.fi -keskustelupalstalle ja pyysin palautetta. Voitte seurata tätä keskusteluketjua täältä.
Tärkeimmät palautteet tulivat kierrosluvusta, jolla vaihdetta pitäisi vaihtaa sekä taloudellisimmasta ajonopeudesta.
Oikea vaihtamisen kierrosluku
Anonyymi totesi seuraavasti: ”Ja sitten on vanhentuneita neuvoja, jotka eivät nykyautoissa päde: ’Kullakin vaihteella tulee kiihdyttää vain siihen kierroslukuun asti, jolla moottorin vääntömomentti on suurin’. Ja hyvin toimii, juu, jos sattuu vaikka olemaan ahdettu moottori (bensa/diesel), jossa max. vääntömomentti löytyy jo 1500 rpm kohdalta…? Pienissä, ahtamattomissa bensakoneissa max. vääntö saattaa puolestaan olla 4500 rpm kohdalla… sinnekö pitäisi aina kiljuttaa? ”
Vaihtamisen oikea kierrosluku oli yksi näitä aiheita, joihin eri lähteet antoivat erilaisen vastauksen. Motivan sivuilla asiasta todetaan:”Kiihdytä kullakin vaihteella vain siihen kierroslukuun asti, jolla vääntömomentti on suurin (yleensä n. 3000 r/min), jotta välttäisit moottorin käytön turhan korkeilla kierroksilla.”
Autoliitto taas sanoo näin: ”Bensiinimoottoreissa isompi vaihde tulisi vaihtaa 2 500 minuuttikierroksen kohdalla ja dieseleissä 2 000:n kohdalla.”
Yritän selvittää tätä asiaa lisää ja päivittää artikkeliani kohti ”oikeampaa totuutta”.
Taloudellisin ajonopeus
Sama kirjoittaja jatkoi: ”Silkkaa huuhaata: ’Henkilöautojen taloudellisin ajonopeus on yleensä noin 75 – 85 kilometriä tunnissa.’. Taloudellisin ajonopeus on haarukassa 50-70 km/h, mikä käy aivan hyvin ilmi vaikkapa TM:n mittaamista tasaisen nopeuden kulutuksista. ”
Lähteeni tälle 75 – 85 kilometriä tunnissa oli Wikipedia. Yritän löytää tähän jotain parempia lähteitä, jotka selittäisivät asian vielä syvällisemmin.
Muuta
Edelleen sama kommentoija argumentoi lisäksi, että vakionopeudensäädin nostaa keskikulutusta, koska se nostaa keskinopeutta. Tämäkin on asia, johon yritän etsiä parempia ohjeita. Muistan jostain lukeneeni, että taloudellisen ajotavan hallitsevalla kuljettajalla vakionopeudensäädin nostaa keskikulutusta, mutta normaalisti revitellen ajavaa kuljettajaa tämä auttaisi.
Lisää kommentteja aiheesta kaivataan.