Screw you guys, I'm going home (Flickr: johnthescone)
Hip ja hei, Tarkan markan 1000 euron säästöhaaste on edennyt jo 10 päivään. Tänään yritämme säästää rahaa kodin ja työpaikan välisissä matkakuluissa ja täten nostaa omaa todellista tuntipalkkaamme.
Auton omistaminen on kallista
Aivan ensimmäiseksi meidän pitää puhua (taas kerran) oman auton käytön kustannuksista. Oman auton käyttö maksaa keskimäärin 0,50 € / kilometri. 15 000 kilometrin vuosittaisella ajomäärällä tämä tekee 7500 €. Olettaen 30 % veroasteen, omasta autosta luopuminen vastaisi 893 € lisäystä bruttokuukausipalkkaan. Mainitsen tämän siksi, että töihin pääseminen on varsin suosittu perustelu oman auton omistamiselle.
Polkupyöräily ja julkisen liikenteen käyttö on halpaa
Oma suosikkivälineeni työmatkojen taittamiseen on polkupyörä. Viimeistä edeltävä työpaikkani sijaitsi seitsemän kilometrin päässä kodistani. Huolimatta kohtuullisen pitkästä matkasta, pyöräilin töihin joka päivä. Minulla oli repussa mukana työvaatteet ja töihin päästyäni kävin ensimmäiseksi suihkussa. Tähän meni joka aamu 15 ylimääräistä minuuttia, mutta työmatkapyöräilyn ansiosta minun ei tarvinnut omistaa omaa autoa. Säästin vuodessa 63 tunnin työllä suoraan 1750 euroa. 28 euroa (1750 € / 63 h) on varsin mukava tuntipalkka.
Pyöräilyn tai kävelyn lisäksi vaihtoehtoja ovat tietenkin myös julkiset liikennevälineet kuten bussi, juna tai metro.
Kimppakyydillä kulut puoliksi
Joskus auton käyttäminen on kuitenkin ainoa tapa päästä töihin järkevässä ajassa. Viimeisin työmatkani oli 56 kilometriä Hämeenlinnasta Forssaan. Päästäkseni töihin kahdeksaksi julkisilla, minun olisi pitänyt lähteä kotoani 05:23. Matka olisi sisältänyt lisäksi 4,1 kilometriä kävelyä. Ainoaksi vaihtoehdoksi jäi siis autolla liikkuminen. Pystyin kuitenkin tuolloinkin pienentämään työmatkakulujani kulkemalla töihin kimppakyydillä Hämeenlinnassa asuvan työkaverini kanssa aina kun se oli mahdollista.
Verovähennys ei tee autoilusta ilmaista
Lopuksi minun pitää mainita vielä verotuksesta. Kyllä, oman auton käytöstä aiheutuvia työmatkakuluja voi vähentää verotuksessa, jos julkisia kulkuneuvoja ei ole käytettävissä. 0,24 €/km kerrottuna omalla veroprosentilla on kuitenkin todennäköisesti pienempi luku kuin oman auton käytön kustannus kilometriä kohden. Verovähennykset eivät tee oman auton käytöstä ilmaista.
Lue lisää:
Ps.
Eräs loistava tapa vähentää kodin ja työpaikan välisiä matkakuluja on poistaa ne kokonaan. Neljän tunnin työviikko -kirjan kirjoittanut Tim Ferriss neuvoo, miten voit myydä ajatuksen etätöiden tekemisestä pomollesi:
Sherwood: Hi, Bill. Do you have a quick second?
Bill: Sure. What’s up?
Sherwood: I just wanted to bounce an idea off of you that’s been on my mind. Two minutes should be plenty.
Bill: OK. Shoot.
Sherwood: Last week, as you know, I was sick. Long story short, I decided to work at home despite feeling terrible. So here’s the funny part. I thought I would get nothing done, but ended up finishing three more designs than usual on both days. Plus, I put in three more billable hours than usual without the commute, office noise, distractions, etc. OK, so here’s where I’m going. Just as a trial, I’d like to propose working from home Mondays and Tuesdays for just two weeks. You can veto it whenever you want, and I’ll come in if we need to do meetings, but I’d like to try it for just two weeks and review the results. I’m 100% confident that I’ll get twice as much done. Does that seem reasonable?
Bill: Hmm…What if we need to share client designs?
Sherwood: There’s a program called GoToMyPC that I used to access the office computer when I was sick. I can view everything remotely, and I’ll have my cell phone on me 24/7. Sooooo…What do you think? Test it out starting next Monday and see how much more I get done?
Bill: Ummm…OK, fine. But it’s just a test. I have a meeting in five and have to run, but let’s talk soon.
Sherwood: Great. Thanks for the time. I’ll keep you posted on it all. I’m sure you’ll be pleasantly surprised.
Miten sinä kuljet päivittäin töihin? Kerro omat vinkkisi kodin ja työpaikan välisten matkakulujen pienentämiseen kommenteissa.
Aiheeseen liittyviä artikkeleita:
13 kommenttia artikkeliin “Säästä työmatkakuluissa [Päivä 10: 1000 ESH]”
Jätä kommentti
Varmista aina tällä sivustolla esiteltyjen tuotteiden ja palveluiden yksityiskohdat. Voit jättää palautetta rikkinäisistä linkeistä kommenteissa.
* Jotkut tämän sivun linkeistä ovat affiliate-linkkejä. Affiliate-linkkiä klikatessasi siirryt haluamallesi sivulle affiliate-verkoston kautta, joka maksaa minulle rahaa klikkauksista. Läpinäkyvyyden vuoksi olen merkinnyt affiliate-linkit niiden perään kirjoittamallani tähdellä (*).
Itse teen aika paljon töitä etänä, mutta silloin kun kuljen töihin käytän työsuhdeautoa. Työnantajani maksaa suuren osan leasingvuokrasta, sekä mm. pesut, dieselverot, pissanesteet jne. Leasingyhtiön maksettavaksi jäävät taasen vakuutukset, huollot, katsastus, renkaiden säilytys jne.
Koska itselle jää leasingvuokrasta maksettavaksi vain osa ja voin verotuksessa vähentää työsuhdeautosta kodin ja työpaikan väliset matkat on autoilu itse asiassa varsin halpaa.
onko ideoita miten säästää..jos lapsia on paljon ja ne pitää viedä tarhaan ja sieltä töihin..ei taida olla säästömahdollisuutta..
Kimmo R: naapurin kanssa ajaa lapset vuorotellen tarhaan? Jos siis käyvät samassa tarhassa. Sen jälkeen voisi olla mahdollista käydä itse julkisilla töissä joka toinen vuoro? Tässä tosin tarvitsisi molemmilla perheillä olla isot autot.
Jos lapsia on monta, niin voinee ehkä myös kannattaa laskea, että minkälainen taloudellinen impakti olisi sillä, että alkaisi itse pitämään tarhaa? Tai jos toinen jää hoitamaan lapsia kotiin?
Ymmärtääkseni verotuksessa saa ainakin vähentää työmatkakulut oman auton mukaan, koska vie lapset työmatkalla töihin. Muillahan se vähennys tehdään julkisten mukaan, vaikka kulkisi omalla autolla. Matkan pituudesta riippuen verotuksessa tuo voi kuitenkin näkyä ihan mukavasti.
Olen laskenut, että omalla autolla ajaminen maksaa minulle noin 5 euroa päivässä. Suunnilleen näillä bensanhinnoilla. Summa sisältää bensat, verot, vakuutukset ja autopaikan sekä huomioin myös renkaanvaihdot, pienet huoltotoimenpiteen ja katsastuksen.
Yhdeltä henkilöltä kuukausikortti linja-autoon maksaa noin 70 euroa/kk. Koska minä ja avomieheni kuljemme samalla kyydillä töihin (työpaikat 500 m etäisyydellä toisistaan ja samat työajat), tulee autolla ajaminen siis samanhintaiseksi! Työmatkamme on 12 km suuntaansa, ja päivittäiseen summaan sisältyy myös vapaa-ajan ajot (emme aja pitkiä reissuja autollamme).
Ennen kuin kukaan ihmettelee matalia kustannuksia, kerron, että auto on 20 vuotta vanha, 1.1-litraisella moottorilla. Taloudellinen, mutta luotettava! Juuri viime kuussa katsastettukin.
Oliko autoni ja sen kustannukset tarpeeksi hyvin perusteltu?
Kohti taloudellista riippumattomuutta: Oletko miettinyt, että paljonko palkkasi voisi nousta, jos luopuisit työsuhdeautosta? Tuota kautta laskettuna työsuhdeautollekin tulee sitä hintaa.
Chloi: Minulla ja avovaimollani on tuollainen Toyota Corolla 1.3-litraisella koneella. Tuo on vuosimallia 1991.
Käyttökulut ovat uusilla ja vanhoilla autoilla hyvin pitkälti samat. Uusien ja vanhojen autojen autopaikat, pysäköintimaksut, renkaiden ostamiset ja vaihdot, polttoaine, öljyt, huollot jne. maksavat käytännössä saman verran.
Vanhassa autossa säästöä tulee jonkin verran vakuutusmaksuissa (pelkkä liikennevakuutus). Pääosa erosta tulee kuitenkin pääomakustannuksista eli auton arvon alenemisesta, lainakuluista ja mahdollisesta pääoman uudelleen sijoittamisesta.
Autoliiton laskelmien kautta hahmottamalla käytetyllä autolla voi halvimmillaan autoilla hieman yli 0,20 eurolla per kilometri. Teillä tulee ajoa kodin ja työpaikan välisistä ajoista 6000 kilometriä vuodessa eli 1200 euroa. Mikäli kaikki muut ajonne vuodessa jäävät n. 3000 kilometriin, voi arviosi kustannuksista olla oikea.
Markus: itse asiassa työsuhdeauton vaikutus palkkaan on aika hyvin tiedossa, sillä reilu kaksi vuotta sitten luovuin omasta autostani ja otin tuon työsuhdeauton. Peruspalkka ei tuossa välissä ole kehittynyt suuremmin, joten nettoerotus on kohtuu hyvin selvillä. Yksi syy miksi tuolloin kyseiseen vaihtoehtoon päädyin oli myös se, että sain vapautettua omasta autosta pääomaa tuottavampaan “työhön” eli sijoitustoimintaan. Autossa tuo pääoma vain laskee vuodesta toiseen, kun sijoitettuna se tekee työtä puolestani. Toinen syy oli se, että koska asun julkisten kulkuneuvojen ulottumattomissa on auto joka tapauksessa välttämättömyys ja koska työnantaja maksaa suuren osan auton leasingvuokrasta ja muista sen kustannuksista – tulee se halvemmaksi kuin oman auton pitäminen, jonka kustannuksiin työnantaja ei ota osaa.
Liittyen Chloin mainitsemaan lasten viemiseen tarhaan omalla autolla: “Vähennystä ei anneta oman auton taksan mukaan, vaikka selvittää, että julkista liikennettä käyttäen ei ole mahdollista saada lapsia ajoissa päivähoitoon tai päivähoidosta. Tällainen tilanne syntyy esimerkiksi silloin, kun julkisia liikennevälineitä käyttäen matkaan kuluu 1,5 tuntia ja lapset pitää hakea päiväkodista viimeistään klo 17 ja työntekijä voi lähteä töistä aikaisintaan klo 16. Verotuskäytännön mukaan kuvattu tilanne on jokaisen oma ongelma, joka ei liity mitenkään verovähennyksiin.”
Lähde: http://www.taloustaito.fi/Page.....7fb404b94b
Periaatteessa Kimmo R:n mainitsemassa tilanteessa voisi laskea, että jos lasten vieminen tarhaan on ainoa syy oman auton omistamiselle, tulee tarhareissuille hintaa kuuden vuoden aikana hyvinkin 40 000 euroa. Puhtaasta talousnäkökulmasta voisi siis jo miettiä, että kannattaisiko muuttaa lähemmäksi tarhaa asumaan.
Tässä tapauksessa kaivaisin kuitenkin takataskusta Ramit Sethin viisauden: “Personal finance is not about saying “no” to spending on the things you love. In fact, I think people should spend extravagantly on the things they love… but you have to cut costs mercilessly on the things you don’t.”
Onpa omituista, sillä työkaverini saa melkoiset vähennykset omalla autolla kulkemisen mukaan, koska vie tyttärensä päiväkotiin samalla reissulla. Joka vuosi hänelle on tulossa valtavat mätkyt, joka kääntyy loppujen lopuksi palautukseksi, koska hän saa työmatkavähennyksen omalla autolla.
Mitkähän ovat sitten viralliset perustelut sille, että ne työmatkavähennykset yleensä voi saada omasta autosta?
Chloi:
“Mikäli vaadit verotuksessa päivittäisten matkojesi vähentämistä omalla autolla, verottajalle on hyvä laatia selvitys siitä, miksi et voi käyttää julkista kulkuneuvoa. Syy voi olla esimerkiksi se, että julkinen liikenne on yhteensopimaton työvuorojen kanssa.
Korkeimman hallinto-oikeuden päätöksen perusteella ei matkakuluja kotoa työpaikalle hyväksytä oman auton mukaan laskettuina sillä perustella, että verovelvollinen joutuu käyttämään autoa työssään (esimerkiksi lähtemään työpaikalta autolla jonnekin). Myöskään esimerkiksi lasten kuljettaminen päiväkotiin työmatkalla ei oikeuta vähentämään kuluja oman auton mukaan.”
Eli esimerkiksi julkisten kulkuvälineiden puuttuminen tai työvuorot voivat olla peruste.
Vielä täydentäen: “Oma auto tai työsuhdeauto hyväksytään siinäkin tapauksessa, että julkista kulkuneuvoa käyttäen kävelymatka yhteen suuntaan on vähintään kolme kilometriä tai odotusaika meno-paluumatkalla on yhteensä vähintään kaksi tuntia. Itse työmatkan kestolla ei ole verotuskäytännössä ollut merkitystä. Verohallituksen yhtenäistämisohjeiden mukaan halvimpana kulkuneuvona voidaan pitää omaa autoa myös, jos työmatka alkaa tai päättyy yöllä klo 00.00–05.00.”
Lähde: http://www.veronmaksajat.fi/fi.....tyomatkat/
Kohti taloudellista riippumattomuutta: Pyysin edelliseen työpaikkaani vapaan autoedun samalla logiikalla. En halunnut sitoa kaikkea pääomaa autoon.
Auto oli minulla käytössä 1.4.2007 – 31.1.2009. Tällä välillä auton arvo tippui 35 400 € -> 17 000 €. Lisäksi yksi talvirengassarja ehti kulua loppuun. Auto maksoi minulle verotuksessa noin 820 €, mutta omaksi ostettuna pelkkää arvonalentumista olisi tullut 835 € kuukaudessa.
Ilmeisesti olen nyt syvässä yksinäisyydessäni ainoa, joka ei henkilöautoa käytä päivittäisessä liikkumisessa ollenkaan.
Tampereen lähiliikenteen kausilippu maksaa 44 euroa kuukaudessa, eli 528 euroa vuodessa. Matkakulukuviooni tulee mukaan myös, ulkomaanmatka, taksi, juna, ja Expressbussin pikavuoroliikenne. Yhteensä nämä tekevät tänä vuonna minulle 1700 euron loven lompakkooni.
Ottaen huomioon, että minulla ei ole pääomaa sidottuna autoon, en tarvitse vakuutuksia, huoltoja, parkkihalleja, yms. pidän kuluerääni varsin maltillisena.
Paljonko teillä siis kylmän raakasti menee nettona rahaa autoiluun, kun ottaa huomioon mahdolliset lainamaksut, arvonalentumisen, huollot, renkaat yms?
Sähköskootteri on kaupunkialueilla kätevä kulkuväline. Halvimmat maksavat uutena alle 2000€. Sen ‘polttoaineen’ kulutus on aika vähäistä sillä 100km matkan saa maksettua kahdella 0,15€:n palautustölkillä. Käyttösäde on nykyisillä sähköskoottereilla noin 50km, joten pidempiin matkoihin niistä ei vielä ole kilpailijaksi muille liikennevälineille ja talvikäyttökin arvelluttaa. Linkin takana kaveri on testaillut kyseistä kulkuneuvoa jonkin aikaa.
http://www.youtube.com/watch?v.....annel_page
Saituri, minullakaan ei ole autoa. Työpaikkani sijaitsee 3 km päässä ja talvisin (6 kk vuodesta) kuljen bussilla. Kuukausikortti maksaa 52 euroa. Täytyy myöntää, että en edes ottaisi työpaikkaa, jonne ei julkisilla kulkuneuvoilla pääsisi. Hyvin olen pärjännyt. Joskus ihmetyttää, miksi oma auto on niin välttämätön useimmille ihmisille?