Käytetty auto tulee uutta halvemmaksi pitkälläkin aikavälillä

Taloussanomat on laskenut Autoliiton lukujen* avulla, että käytetyn auton pitäminen tulee uutta autoa halvemmaksi myös pitkällä aikavälillä. Monestihan oletetaan, että käytetyn auton korjauskustannukset kasvaisivat uutta korkeammiksi.

Suuntaa-antavat luvut ovat Taloussanomien mukaan seuraavat:
50 000€ uutena maksaneen auton käytettynä ostamalla säästää neljässä vuodessa 2800€.
30 000€ uutena maksaneen auton käytettynä ostamalla säästää neljässä vuodessa 1600€.
16 000€ uutena maksaneen auton käytettynä ostamalla säästää neljässä vuodessa 1000€.

Olen itse vertaillut autoliiton lukujen avulla työsuhdeautoa uuden auton ostamiseen. Päädyin itse vuonna 2007 siihen, että työsuhdeauto oli minulle kalliimpi, mutta joustavampi ajopeli. Täytyykin nyt vuoden ajon jälkeen tarkistaa laskelmani.

* Autoliiton julkaisema ”autoilun kustannukset”-taulukko on nykyään ainoastaan Autoliiton jäsenten käytettävissä. Mikäli sinulla on käyttäjätunnus ja salasana Autoliiton sivuille, pääset näkemään laskelmat osoitteesta http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/autoilun_kustannukset/

Äärimmäisen taloudellinen ajotapa

PÄIVITYS: Katso myös uusin kirjoitukseni Halpa bensiini ja diesel, jonne olen kirjannut kaikki taloudellisen ajotavan ohjeet.

Huomasin pari päivää sitten Reutersin uutisoineen, että Yhdysvalloissa kehitettyä äärimmäisen taloudellista ajotapaa hyödyntäen voi jopa puolittaa polttoaineen kulutuksen. Yhdysvaltalaiset autoilijat ovat raportoineet jopa tuhansien eurojen vuosittaisista säästöistä. Reutersin esittelemä termi tälle on ”hypermiling”.

Penninvenyttäjä kun olen, etsin Internetistä hypermailereiden käyttämiä kikkoja.

Perustekniikat

Wikipediassa äärimmäisen taloudellisen ajon tekniikat on jaettu perustekniikoihin ja edistyneisiin tekniikoihin. Perustekniikat ovat turvallisina pidettyjä tekniikoita, joita jokainen kuski voi kokeilla. Perustekniikat liittyvät ylläpitoon, massan minimointiin, kiihdytykseen ja hidastamiseen, liukumiseen, polttoainetyypin valintaan ja ajotietokoneen käyttöön.

Ylläpito

  • Pidä renkaissa aina korkeaa ilmanpainetta
  • Huolehdi, että pyörien säädöt ovat oikeat
  • Käytä alhaisen viskositeetin moottoriöljyä
  • Pidä moottoriöljy jatkuvasti alimmalla tasollaan

Massan minimointi

  • Pidä auton takatila tyhjänä
  • Poista turhat työkalut ja varaosat

Kiihdytys ja hidastaminen

Taloudellisin nopeus on Wikipedian mukaan yleensä lähellä 80 kilometriä tunnissa. Jos autossa on keskikulutusmittari, taloudellisimman nopeuden voi etsiä sen avulla.

Taloudellisin tapa kiihdyttää ei ole liian hidas eikä liian nopea. Aja taloudellisella kierroslukualueella. Vaihda suuremmalle vaihteelle alhaisimmilla mahdollisilla kierroksilla. Ennakoi liikenteen tapahtumia, jotta kiihdyttämistä ja hidastamista tapahtuu mahdollisimman vähän. Aja valoihin siten, että sinun ei tarvitse pysähtyä punaisille. Käytä moottorijarrutusta.

Uusi tieto itselleni oli, että korkeaoktaaninen polttoaine ei ole vähäoktaanista taloudellisempi. Wikipedian mukaan se ainoastaan lisää suorituskykyä mm. kiihdytyksissä ja suurilla nopeuksilla.

Edistyneet tekniikat

Edistyneitä tekniikoita ovat muun muassa ”pulse and glide”, ”auto stop” ja ”draft-assisted forced stop”. ”Pulse and glide”-tekniikassa vauhti kiihdytetään tiettyyn nopeuteen ja auton annetaan liukua jonkin matkaa. Liu’un jälkeen autoa taas kiihdytetään.

Pysähtymistekniikoissa yritetään arvioida, kuinka pitkän matkaa auto voi liukua vapaalla. Esimerkiksi kotiin tultaessa moottori sammutetaan ja auto laitetaan vapaalle useita satoja metrejä ennen kotipihaa. Tavoitteena on, että auton vauhti pysähtyy juuri oikealla kohdalla.

Erikoisin variaatio oli ”draft-assisted forced auto stop”. Tässä vaihtoehdossa ajetaan aivan edessä menevän ajoneuvon, parhaassa tapauksessa rekan, imuun, laitetaan vaihde vapaalle, sammutetaan moottori ja liu’utaan.

Omat arvioni eri tekniikoista

Omia kokeiluitani rajoittaa se, että autoni on työsuhdeauto. Lisäksi osan tekniikoista tulkitsisin itse lähinnä liikenteen vaarantamiseksi.

Käyttökelpoisimpia ajatuksia olivat mielestäni massan pienentäminen, ilmanpaineen säätäminen sekä liu’uttamistekniikat.

Kokeilin itse käytännössä ”pulse and glide”-tekniikkaa. Huomasin, että autoni kulutus menee ajotietokoneen mukaan 0,0 litraan satasella heti kun jalka poistetaan kaasulta. Näin ollen esimerkiksi alamäessä autoni ei ajotietokoneen mukaan kuluta dieseliä.

Lisätietoja Hypermilingista:
Reutersin uutinen
Mother Jones-lehden artikkeli
Hypermiling – Wikipedia
Hypermiling.com

Laajakaistayhteyksien nopeus on usein pettymys

Iltalehti on selvittänyt laajakaistayhteyksien todellisia nopeuksia. Iltalehden mittausten mukaan 24 megabitin laajakaistayhteyden todellinen siirtonopeus voi jäädä jopa alle kymmeneen megabittiin sekunnissa.

Viestintäviraston www-sivuilla kerrotaan, miten kuluttajan tulisi toimia mahdollisessa reklamaatiotilanteessa:
Jos liittymän nopeus ei vastaa sovittua, eikä ilmoitettua alhaisempi nopeus johdu edellä mainituista tavanomaisista syistä, voi palvelun toimituksessa olla virhe. Ilmoita havaitsemastasi virheestä omalle palveluntarjoajallesi. Tarkempaa tietoa hankkimasi palvelun laadusta ja oikeuksistasi virhetilanteessa löydät liittymäsopimuksesta.

Viestintävirastolla ei ole toimivaltaa käsitellä yksittäisiä asiakkaiden ja palveluntarjoajien sopimuksia koskevia erimielisyyksiä. Tarkempia neuvoja ja sovitteluapua saat tarvittaessa oman kotikuntasi kuluttajaneuvojalta. Sopimusriidan voi myös viedä Kuluttajavalituslautakunnan ratkaistavaksi. Kuluttajaneuvojat voivat avustaa valituksen tekemisessä.”

Oman www-yhteyden nopeutesi voit testata Viestintäviraston Nettimittari-palvelussa.

Linkki (Iltalehden uutinen)

Säästöohjeita netissä – linkkilista

Parhaat suomalaiset Internetissä olevat säästämisoppaat ovat mielestäni Suomen Kuluttajaliiton, Kuluttajaviraston sekä Marttaliiton materiaalit.

Linkittämissäni materiaaleissa keskitytään pääasiassa perinteiseen säästämiseen. Oletus on yleensä, että lukija on tilanteessa, jossa tulot eivät riitä kattamaan menoja. Tällöin perusohje on aina kulutuksen vähentäminen tai kalliiden tuotteiden korvaaminen halvemmilla, mahdollisesti itse tehdyilla tuotteilla.

Säästämisohjeiden TOP-lista:

  1. Kodin talous (Marttaliitto)
  2. Kuluttajan talous (Kuluttajavirasto)
    Ohjeita talouden suunnitteluun, maksamiseen ja velkojen hoitoon.
  3. Talousaapinen (Suomen Kuluttajaliitto)
    Lapsille tehty opas talousasioihin.
  4. Valtti (Suomen Kuluttajaliitto)
    Nuorille tehty opas talousasioihin.
  5. Taloudenhallinnan neuvottelukunnan oppimateriaali (Työ- ja elinkeinoministeriö)

Jopa 80 prosenttia Suomessa ostetusta ruoasta roskiin

Aamulehti on teettänyt tutkimuksen ruoan hinnan nousun vaikutuksesta suomalaisten ostostottumuksiin. Aamulehden mukaan ”jo neljänneksellä kuluttajista hintojen nousu on vaikuttanut ruokaostoksiin. Veronmaksajain keskusliiton laskelmien mukaan elintarvikkeet olivat huhtikuussa keskimäärin 7,2 prosenttia kalliimpia kuin viime vuonna.”

Varsinainen mielenkiintoinen asia on kuitenkin artikkelin lopussa: ”Hieman laskentatavasta riippuen jopa 80 prosenttia Suomessa ostetusta ruuasta menee roskiin. Ruoka joko pilaantuu kaappiin tai sitä ei muuten syödä.”

Olisi mielenkiintoista laskea, että paljonko tämä prosenttiosuus on itsellä. Ruokakulut ovat kuitenkin omassa taloudessani yksi suurimmista menoeristä.

Julkisen liikenteen taksojen selvittäminen verotusta varten

Korjatun veroilmoituksen palautuspäivät lähestyvät. Palautuspäivät ovat tänä vuonna 8.5.2008 ja 15.5.2008. Yllättävän monet jättävät kodin ja työpaikan väliset matkakulut vähentämättä.

Tarkasta vähennykset vaikka saisit palautuksia

Se, että olet jo saamassa palautuksia ei tarkoita, että veroilmoitus kannattaa jättää tarkistamatta. Esimerkiksi asunnon ja työpaikan väliset matkakulut vähentämällä on mahdollista ansaita parin tunnin työllä jopa tuhansia euroja.

Vähennä kodin ja työpaikan väliset matkakulut

Kodin ja työpaikan väliset matkakulut voi vähentää halvimman kulkuneuvon mukaan laskettuna. Vähennystä ei siis tehdä todellisen matkustustavan perusteella. Tämä on selitetty hyvin Veronmaksajien keskusliiton sivuilla.

Julkisen liikenteen taksojen selvittäminen

Julkisten kulkuneuvojen taksatietoja löytyy Veronmaksajien keskusliiton www-sivuilta.

Mikäli et löydä listasta oman kuntasi taksaa, voit selvittää vanhat hintatiedot Wayback Machine-palvelun avulla.

Esimerkiksi Hämeenlinnan linja-autolippujen hintojen tarkastaminen vuonna 2005 kävisi seuraavasti:

  1. Selvitä sen www-sivun osoite, jolla oman asuinpaikkakuntasi julkisen liikenteen lippuhinnat ovat.

    Asun itse Hämeenlinnassa, jossa julkisen liikenteen virkaa hoitavat linja-autoyhtiöt. Eräs paikallinen linja-autoyhtiö on Hämeen Linjat. Heidän www-sivuiltansa lippuhinnat löytyvät osoitteesta http://www.hameenlinja.fi/hinnat.htm

  2. Mene Wayback Machine-palveluun osoitteeseen http://web.archive.org

  3. Kirjoita etusivun hakukenttään http://www.hameenlinja.fi/hinnat.htm ja klikkaa Take Me Back.

  4. Valitse tuloslistasta haluamasi arkistoidun sivun osoite
  5. Esimerkiksi vuoden 2005 linja-autolippujen hinnat selviävät osoitteesta http://web.archive.org/web/20060112015621/http://www.hameenlinja.fi/hinnat.htm

Neuvotteluissa kannattaa yrittää nähdä toisen ihmisen pään sisään, ei toisen ihmisen sydämeen

Neuvotteluvoimaa voi hankkia yrittämällä nähdä maailma neuvottelukumppanin silmin (perspektiivi) tai yrittämällä miettiä, mitä neuvottelun toinen osapuoli tuntee (empatia).
Psychological Science-lehdessä on julkaistu tutkimusraportti, joka pyrkii selvittämään kumpi neuvottelustrategia on tehokkaampi.

Tutkimuksessa ensimmäistä koehenkilöryhmää pyydettiin miettimään, mitä neuvottelukumppani ajattelee ja mitkä ovat hänen syynsä neuvotella. Toista koeryhmää pyydettiin miettimään, mitä myyjä tuntee ja mitä tuntemuksia hän kokee neuvottelun aikana.

Tutkimuksen tuloksena oli, että jo pelkästään toisen neuvotteluosapuolen perspektiivi hyödyttää neuvottelun molempia osapuolia. Liika empatia on sen sijaan haitaksi, sillä se voi häiritä luovaa ajattelua ja sitä kautta luovan neuvottelutuloksen löytymistä.

Linkki

Halvimmat kännit, osa II – superhalvat kiljukännit

Bloggasin pari päivää sitten Ilta-Sanomien ansiokkaasta ”halvimmat kännit”- listasta. Listalta puuttui mielestäni kaikkein halvin vaihtoehto kännille eli oman kiljun tekeminen. Kuinka halvat ovat kiljukännit?

Resepti

Peruskiljuun tarvitaan satunnaisen Internetistä löydetyn reseptin mukaan:

25 litraa vettä
6 kg sokeria
1 pussi pikahiivaa
3 litraa mehua
1 pullo sitruunamehutiivistettä

Ainesosien hinnat

Veden voidaan katsoa olevan ilmaista. Kahden kilon säkki panimosokeria maksaa Viinitalo Melkkossa 5€. Pussillinen Salama superhiivaa maksaa samassa kaupassa 3,60€. Täysmehua saa lähikaupastan hintaan 0,59€ per litra ja sitruunamehutiivistettä 1,29€ per pullo.

Ainesten yhteishinnaksi tulee 21,66€.

Tehosuhteen laskeminen

Reseptistä saadaan 25 litraa valmista juomaa. Valmiin kiljun alkoholiprosentti on maksimissaan 16%-vol. Tätä suurempiin alkoholipitoisuuksiin päästään vain tislaamalla. Tyypillisesti kiljussa on alkoholia noin 12%-vol. Voidaan arvioida, että tällä reseptillä saadaan noin 300cl puhdasta alkoholia.

Kiljun tehosuhteeksi tulee siis 21,66€ / 300cl = 0,07€ per senttilitra puhdasta alkoholia.

Vertailun vuoksi Ilta-Sanomien testin voittajan Fink Bräun tehosuhde oli vaivaiset 0,37€ per senttilitra puhdasta alkoholia.

Kilju on siis yli viisi kertaa tehokkaampaa kuin halvin kaupasta saatava alkoholi.