Täydellinen polkupyörä arkikäyttöön

Olen yrittänyt parin vuoden tauon jälkeen taas aloittaa arkisten matkojen kulkemista polkupyörällä. Vielä kolme vuotta sitten minulla oli lähemmäs 10 polkupyörää eri tilanteisiin: täysjousto, etujousto, jäykkä maastopyörä, katumaasturi, käyräsarvinen 5-vaihteinen kaupunkipyörä, kaksi vaihteetonta mummopyörää, 3-vaihteinen mummopyörä, sinkula sekä pari pyörää, joita en edes muista. Jouduin kuitenkin tilanpuutteen vuoksi hieman karsimaan pyörien määrää.

Josko sitä viimein tänä keväänä onnistuisi löytämään sen täydellisen polkupyörän arkikäyttöön. Listasin alle miettimieni vaihtoehtojen hyviä ja huonoja puolia.

Maastopyörä

Feltin Nine 80 on hyvä esimerkki maastopyörästä, jota voisi ajatella arkikäyttöön. Hinta 599 euroa, 29″ renkaat sekä jonkinlainen jousitus edessä.

Hyvät puolet:

• Kevyt (alumiinirunko)
• Tarpeeksi vaihteita joka tilanteeseen
• Etenee hyvin myös sohjossa ja lumessa
• Helppo käsitellä
• Pysähtyy nopeasti

Huonot puolet:

• Vaatii erilliset lokarit ja silti rapaa lentää
• Avonaiset ketjut likaavat housut
• Leveät kumit ovat asfaltilla raskaat
• Lähtee helposti varkaiden matkaan
• Vaihteet ja jarrut vaativat paljon huoltoa
• Osien toimivuus pakkaskeleissä
• Komponenttien kestävyys

Cyclocross-pyörä

Keskustelufoorumeilla ehdotetaan hanakasti cyclocross-pyörää loistavaksi vaihtoehdoksi työmatkapyöräilyyn.

Hyvät puolet:

• Kevyt runko
• Rullaavat renkaat
• Renkaita vaihtamalla toimii kesällä ja talvella
• Tarpeeksi vaihteita joka tilanteeseen
• Yleensä mahdollista asentaa suojaavammat lokarit
• Tehokas pitkillä työmatkoilla

Huonot puolet:

• Avonaiset ketjut likaavat housut (mallista riippuen)
• Käyräsarvisia pyöriä ei yleensä saa napavaihteilla (esim. Nexus, Alfine)
• Lähtee helposti varkaiden matkaan
• Ohjattavuus kaupungissa
• Kumarassa ajoasennossa muun liikenteen havaitseminen hankalampaa
• Katukivetyksien jne. ylittäminen hankalampaa kuin maastopyörällä
• Kilpaversioissa ei mahdollista asentaa esim. tarakkaa

Hybridi

Hybridit ovat maastopyöristä arkikäyttöön kehitettyjä versioita, joissa on yleensä etujousitus, suora ohjaustanko ja paljon vaihteita.

Hyvät puolet:

• Rullaavammat renkaat kuin maastopyörissä
• Tarpeeksi vaihteita joka tilanteeseen
• Suojaavat lokarit
• Napavaihteisissa ketjusuojus
• Lamput, tarakka jne. yleensä vakiona
• Ei kiinnosta varkaita niin paljon kuin maastopyörä tai cyclocross

Huonot puolet:

• Teräsrunkoisena painavia
• Napavaihteisena varsin raskaita polkea
• Komponenttien taso voi olla heikko

Mummopyörä / kaupunkipyörä

Nykyinen pyöräni edustaa mummopyörien tai hienommin kaupunkipyörien kategoriaa.

Hyvät puolet:

• Käytettynä ja huollettuna erittäin halpa (40 – 70 euroa)
• Kestävä
• Lokasuojat vakiona
• Ketjusuoja estää housujen likaantumisen
• Sopivilla renkailla kulkee talvellakin
• Ei kaipaa niin paljon huoltoa
• Mukavat, pehmeät satulat
• Jos pyörä varastetaan, toisen saa halvalla
• Muun liikenneen havainnointi helppoa

Huonot puolet:

• Yksivaihteisena raskas polkea mäissä
• Napavaihteet lisäävät pyörän painoa
• Pelkällä jalkajarrulla varustettuna pysähtyy hitaasti
• Nopea eteneminen lähes mahdotonta
• Pidemmille työmatkoille raskas
• Ketjuen tippuessa paikoiltaan ei pysähdy ollenkaan

Jopo

Jopo on jopo.

Hyvät puolet:

• Tyylikäs retropyörä
• Lokasuojat vakiona
• Ketjusuoja estää housujen likaantumisen
• Ei kaipaa niin paljon huoltoa
• Mukava, pehmeä satula

Huonot puolet:

• Vetää puoleensa varkaita kuin kärpäsiä
• Tolkuttoman kallis käytettynäkin
• Yksivaihteisena raskas polkea mäissä
• Pelkällä jalkajarrulla varustettuna pysähtyy erittäin hitaasti
• Nopea eteneminen lähes mahdotonta
• Vastakohta ketterälle polkupyörälle
• Rennon ajoasennon vuoksi soveltuu vain lyhyille matkoille
• Mallinsa vuoksi vielä hankalampi käsitellä kuin tavallinen kaupunkipyörä
• Asfaltin päällä oleva sora ja pienet renkaat ovat huono yhdistelmä

Maantiepyörä

Itse en arkikäyttöön perinteistä maantiepyörää harkitsisi ollenkaan.

Hyvät puolet:

• Erittäin kevyt
• Erittäin nopea asfaltilla
• Ketterä

Huonot puolet:

• Aivan liian ohuet renkaat kotikaupunkini Hämeenlinnan mukulakivikaduille
• Kova ja täristävä runko
• Ajoasento haittaa muun liikenteen havainnoimista
• Toivoton ohjattava soralla
• Avoimet ketjut sotkee housut
• Ei mahdollisuutta lokasuojien kiinnittämiseen
• Vakiosatula vaatii pehmustetut housut
• Yleensä erittäin kallis
• Houkuttelee varkaita

Sinkula tai fiksi

Yksivaihteinen polkupyörä, joka on rakennettu yleensä vanhan maantiepyörän runkoon. Fiksissä ei ole vapaaratasta vaan kammet pyörivät samaa tahtia renkaiden kanssa.

Hyvät puolet:

• Katu-uskottavuus (ainakin pari vuotta sitten)
• Kevyt polkea
• Kevyempi runko kuin kaupunkipyörissä
• Ajoasento maantiepyörämäisen nopea
• Vain vähän huollettavia osia
• Vanha teräsrunko voi olla mukavampi kuin uuden maantiepyörän runko

Huonot puolet:

• Aivan liian ohuet renkaat kotikaupunkini Hämeenlinnan mukulakivikaduille
• Raskas polkea mäissä
• Toivoton ohjattava soralla
• Ketjusuojat ei suojaa housuja kokonaan
• Ei mahdollisuutta lokasuojien kiinnittämiseen
• Ilman etu- ja takajarrua pysähtyy erittäin hitaasti
• Ketjun tippuessa paikoiltaan ei pysähdy ollenkaan
• Voi houkutella varkaita hintaansa nähden yllättävänkin paljon

Tässä siis omia ajatuksiani eri pyörämallien hyvistä ja huonoista puolista arkikäytössä. Saa täydentää.

Oma unelmien arkipyöräni täyttäisi seuraavat kriteerit:

• Kevyt runko
• Maastopyörämäinen ajoasento
• Kaupunkipyörän renkaat
• Jarrut edessä ja takana
• Napavaihteet (Nexus, Alfine)
• Täydet lokasuojat
• Mummopyörän tasoinen ketjusuoja
• Edullinen

Jos joku keksii, että mikä polkupyörä voisi täyttää nämä kaikki kriteerit, olen erittäin kiitollinen. Näyttäisi siltä, että jonkinlainen hybridi voisi olla minulle sopivin vaihtoehto. Olen harkinnut, että rakentaisin tällaisen itse johonkin maastopyörän runkoon. Näissä ei kuitenkaan ole kiinnikkeitä loka- ja ketjusuojille.

Pyörätyyppien eroista muualla netissä:

• Pyörän valinta (Pyöräkeskus)
• Kymmenen pyörätyyppiä (Helsingin Sanomat)
• Mikä on paras työmatkapyörä? (Kartturin Kahinat -blogi)